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热轧输油无缝钢管顶杆小车止推座的结构?
为了使顶头位置在穿孔过程中能够保持不变,顶杆小车要有固定装置,这个固定装置叫做止推座。止推座一般为框架结构,顶杆小车---后框架上液压缸(或气缸)带动楔块将小车,另外一个液压缸带动楔块消除间隙。
穿孔时,顶头对应轧辊的位置是否正确,直接影响毛管的,因此顶头的位置需要时常调整。顶头位置是由顶杆小车位置决定的。为此,在止推座上装有顶杆小车前后位置调整机构。结构一般由电机、蜗轮蜗杆组成并配以平衡液压缸消除间隙。

顶杆的循环方式主要有两种。
1) 一种为顶杆不循环,此种方式顶杆一般为内水冷式,而顶头为外水冷式,每穿孔一次更换一个顶头或者直到一个顶头损坏才更换;
2) 另一种方式为顶杆循环使用,此种顶杆结构简单、维护方便,每组一般需要6~12支才能循环使用。
26. 顶头的使用方式有几种?
顶头的使用方式主要有以下几种:
1) 顶头与顶杆连接在一起一同进行循环的。顶头损坏后需要离线进行更换,一般情况下,一组顶杆6~7 支,冷却站在轧线之外,占地面积较大,设备较复杂。

2) 顶头在线循环。即使用一支顶杆,每穿孔一次,顶头更换一次,一般情况下使用三个顶头,顶头循环的次序是1,2,3,再1,2,3。这种方式只更换顶头,使用方便,生产节奏快。但要求顶头的定位,工具加工精度高,设备运转正常,否则的话,容易发生顶头与顶杆连接不牢,顶头脱落的情况。
3) 一个顶头/顶杆单独使用。当顶头损坏后,须在线更换顶头顶杆,降低了机组作业率。
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注浆无缝钢管常用的轧辊平衡装置有哪几种?
轧辊平衡机构的作用是使轧辊或转鼓紧紧压在压下丝杠的端部,以消除丝杠和轧辊之间的间隙,使轧辊或转鼓能随压下螺丝一起进退。轧辊的平衡装置主要通过液压缸完成(老式穿孔机采用弹簧),作用的位置视转鼓的样式而定,常用的有两种。若转鼓与轧辊固定在一起,则平衡缸的位置一般放在机架内,液压缸直接作用在转鼓上,此种方式常见于锥形辊穿孔机;另一种方式是液压缸放在机架盖上通过t形装置作用于轧辊,此种方式常见于桶形辊穿孔机。

轧辊间距的调整方式有哪几种?
轧辊间距的调整方式一般都是通过涡轮、涡杆来实现的,卧式穿孔机的调整机构放机架的侧面,立式穿孔机放置在在机盖上。通过一个电机带动两套涡轮、涡杆分别作用在轧辊或者转鼓上,作用点在轧辊的入口侧和出口侧。也有一台电机单独驱动一套涡轮、涡杆单独的调整方式,二者比较,后一种调整方式生产时方便,可以依据轧辊的磨损情况或者根据对毛管直径的要求单独调整一个压下装置。

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1. 圆管坯直径及椭圆度超差:穿孔机的孔型参数是根据管坯的名义直径及毛管的外径和壁厚确定的。
外径超过正公差,毛管容易产生内折缺陷。
外径超过负公差,致使穿孔过程难以实现。
管坯椭圆度超差,主要是影响管坯的穿孔过程的正常进行并导致毛管产生外表面缺陷(延卡、外折、结疤)。
2. 钢锭尺寸超差:过充满,欠充满,偏心,壁厚不均。
3. 圆管坯端面切斜度超差:产生毛管端面壁厚不均,定心孔。
(五) 管坯的表面缺陷
a) 管坯表面裂纹:是管坯中经常存在且对钢管危害及大的一种缺陷。

连铸圆管坯的表面裂纹分为纵、横裂纹、网状裂纹 钢中s>0.02% ,p >0.017%时,钢的高温强度和塑性降低,管坯表面发生纵裂纹的趋势增大。
管坯表面裂纹在加热过程中会发生---氧化,连江无缝钢管,经过轧制后,裂纹处常伴有氧化质点,脱碳现象,裂纹中间存在氧化亚铁,裂纹根部比较圆滑,此现象是生产现场判定钢管表面裂纹是因为管坯带来的,345d无缝钢管,还是在轧制过程中产生的重要依据之一。
b) 管坯结疤与重皮:是指管坯表面的未与管体金属完全结合的金属片层。
c) 管坯气孔():是因为钢液在浇铸过程中皮下气泡而在管坯表面形成的一些小孔,气体含量高造成。

d) 管坯凹坑与沟槽:管坯表面受到机械碰撞或划伤造成的。凹坑容易形成轧后荒管表面的折叠或结疤; 沟槽在穿孔毛管的表面形成较长的大外折。
5.管坯“耳子”:在斜轧穿孔时极易造成穿孔毛管表面的螺旋状外折。
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